九五至尊线路测试

  首页   |  九五至尊线路测试   |  九五至尊线上娱乐   |  九五至尊娱乐官网   |  882828.com
最新更新
相关文章
> 882828.com > 文章内容
蓝盾在线:末等仓:美国的航空公司们正推出低于经济舱的舱位

当美国大选中候选人们自以为是地谈论贫富差距加剧之时,美国各大航空公司正忙着对乘客进行细分:巨富,中产,小富,贫穷,直至不名一文。

航空公司早早发现重点投入头等舱和商务舱,同时降低经济舱的乘坐体验,可以降低成本,更多获利。但怎能就此收手?他们又发现,经济舱本身可以再做细分,九五至尊线路测试,然后再细分。航空公司先创造出“豪华经济舱”,乘客需额外付费购买原经济舱标准的腿部空间,以及顾客本可以自愿选择的紧急出口位,九五至尊线路测试。于是产生了一个截然低于标准经济舱舱的新舱位:有请“基本经济舱”,有人称之为“末等仓”出场!

达美航空最早提出将“基本经济舱”定其五类舱位之一,九五至尊线路测试,成为第一家推出“基本经济舱”的大型航空公司。目前联合航空和美国航空均已宣布将在本年度定义各自版本的“基本经济舱”,九五至尊线路测试

那么何为基本经济舱?对于想省钱的乘客来说,选择基本经济舱意味着舍弃传统经济舱部分为数不多的舒适体验,九五至尊线路测试。最大的牺牲在于所订机票不确保保留座位(做好心理准备可能要挤在后排座位之间)。与家人或同事一起出行,九五至尊线路测试,就不要指望座位挨着了。另外,订票24小时之后不得升舱、改签或退票。

对航空公司而言,此举意在与像SPIRIT 和 FRONTIER 这样不提供附加服务的竞争对手争夺市场。通过限制附加服务,禁止部分乘客升舱或备用留票,航空公司得以缩减管理费用,降低成本。同时迫使部分乘客选择不如人意的座位,降低了空座率。

然而有人猜测达美等各大航空公司此举别有用心:以基本经济舱的糟糕体验迫使人们额外付费“升级”为标准经济舱。事实上,乘客在网站预定达美航空的基本经济舱时,会弹出限制警示窗口,必须确认“我接受上述限制”的声明,才能继续购票。

新闻报道对这种新生廉价舱并不看好。《时代周刊》称之为“史上最差廉航之选”;《福布斯》告诫乘客“早晚得哭晕”;一位明尼阿波利斯的笔者则在《星坛论报》抱怨“与其说是省钱之道,九五至尊线路测试,倒不如说我被迫付费购买选座的权利”,九五至尊线路测试

但哀叹受到侮辱的乘客们要怪也只能怪自己。传统航空公司为什么会去模仿乘客满意度低,投诉率高的SPIRIT 和 FRONTIER之流?因为经廉航公司恰到好处的暗示,乘客为了低价甘愿忍受一切不舒适不方便之处。美国各大航空公司正是要投其所好。



↑返回顶部 | 关闭窗口